Артур Хейли (1920-2004)
Jul. 13th, 2015 11:07 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
cantanapoliОказывается, Артур Хейли далеко не случайно так много писал о всяких вещах связанных с авиацией - будуче совсем молодым (в 1939-ом году), он записался в британские королевские ВВС. В пилоты его не взяли из-за отсутствия образования, он служил как раз в той самолетной обслуге, работа которой так хорошо описана в "Аэропорте". Потом он таки выучился на пилота, но опыта авиасражений получить не успел - война уже завершалась.
Но и "Аэропорт" и остальные свои производственные романы Хейли писал только после подробнейшего журналистского расследования по материалу романа, чтоб разобраться в профессиональном взгляде на мир менеджера большого аэропорта, главврача, исследователя-фармацевта, управляющего отелем.
Это очень профессиональный подход к писательству, крайне отличающийся от привычной нам индустрии поделок, когда вместо реального положения вещей в мире, ну скажем - ученых или там - музыкантов в фильме/книге предлагается ростовая декорация этого мира. Причем нарисованная человеком, который считает что "и так сьедят" и совершенно не хочет тратить время на изучения предмета.
Но и "Аэропорт" и остальные свои производственные романы Хейли писал только после подробнейшего журналистского расследования по материалу романа, чтоб разобраться в профессиональном взгляде на мир менеджера большого аэропорта, главврача, исследователя-фармацевта, управляющего отелем.
Это очень профессиональный подход к писательству, крайне отличающийся от привычной нам индустрии поделок, когда вместо реального положения вещей в мире, ну скажем - ученых или там - музыкантов в фильме/книге предлагается ростовая декорация этого мира. Причем нарисованная человеком, который считает что "и так сьедят" и совершенно не хочет тратить время на изучения предмета.