Post Urbem. Часть первая.

[cantanapoli]

В очередной раз зачитался историей урбанистики. Очень любопытно все-таки менялось представление о городах в 20-ом и в нынешнем веках.

В начале 20-го века по поводу роста городов царил безудержный оптимизм - визионеры и футурологи считали что город высосет деревню досуха, все будут жить в супермегаполисах, а еду будут выращивать на сельхоз-заводах вахтовым способом. Возникающие проблемы должна была решать еще более серьезная индустриализация и урбанизация.

Вторая мировая и появление ядерной бомбы эти схемы даже не пошатнула - а просто уничтожила. После лондонского "Блица" и Дрездена самые недалекие визионеры поняли что даже конвенциальный бомбардировщик над мегаполисом - это чудовищный ужас, так что мегаполизация всего и вся в странах первого мира была отложена на неопределенный срок. Зато появилась идея "живем в пригороде, работаем в городе", поддержанная автомобильной промышленностью. Американцы активно развивали идею с автомобилями и пригородами, европейцы - с общественным транспортом.

Понятно что это все наложились и сплелось с демографическими и экономическими изменениями, но факт остается фактом - мегополисы-муравейники в результате стали как раз ярким признаком стран третьего мира.

Но именно рост богатых пригородов оставлял центральные части американских (европейских - в меньшей мере) городов малообеспеченным семьям, у которых не было возможности переселиться за город. Таким образом к 70-ым годам 20-го века проживание в downtown крупного города стало синонимом бедности, высокого уровня преступности. Все кто смотрел классические фильмы 80-ых годов (или хотя бы клип "Uptown girl") помнит как демонстрировалась жизнь таких мест. В этом, понятно, есть известное преувеличение, но из той точки будущее городов выглядело весьма мрачным - еще больше бедности и преступности.

Как всегда все оказалось несколько по-иному.

Продолжение следует...